遵义物流三年行动方案出炉：推广新能源货车，配套充换电设施！君箭这个充电桩生产厂家，带你看看机会在哪

遵义最近发了个文件——《推动现代物流产业发展三年行动方案（2026-2028年）》，我仔细读了三遍，发现里面关于新能源和充电的内容，写得挺实诚。

直接摘两条给你看：

“市区推广‘新能源车＋共享配送’，支持物流企业增配新能源汽车、新能源重卡、建充换电设施，加快淘汰更新老旧营运柴油货车，推广新能源货车。”

“推广正安县‘交邮融合＋新能源＋新零售’模式，在农村配送领域拓展新能源车辆应用并配套场站充换电设备。”

什么意思？简单说：遵义这三年，城里要搞新能源物流车共享配送，重卡也要推，老旧柴油货车要淘汰；农村也不落下，乡镇快递物流点要配新能源车，还得建充换电设备。

作为一个干了13年的充电桩生产厂家，君箭看到这种政策，脑子里已经在想：哪些场景会出桩？什么功率合适？钱怎么回？

先拆解一下：遵义这三年，充电桩的需求会从哪里冒出来？

方案里提到几个方向，我帮你捋一捋：

1. 城市共享配送：物流企业要增配新能源车，那就得在分拨中心、网点、商超门口配充电桩。这种场景，车辆白天跑，晚上充，交流慢充+小直流快充最合适。君箭的7kW交流桩和20kW-40kW小直流桩，成本低、占地小，物业和物流企业都能接受。

2. 新能源重卡：方案专门提到了“新能源重卡”。遵义有铝加工、氟钡化工、煤炭等产业，短倒运输、厂区物流场景多。重卡充电需要的是大功率直流桩，还得皮实耐用。君箭的240kW-400kW重卡充电桩，双枪同充，单枪最大400A输出，物流园、矿区随便用。而且我们的充电堆能拖多枪，一个堆管一个车队。

3. 农村“交邮融合”：正安县那个模式要在全市推广，乡镇快递点配新能源车，还得配套充换电设备。农村电网弱，大功率桩不现实。君箭的20kW-40kW小直流桩，220V单相电就能带，不用增容，装乡镇邮政所、村委会、快递共配中心门口，一辆车补个电半小时，跑半天没问题。另外电单车充电桩也不能少，农村两轮车多，飞线充电危险，这种桩便宜又安全。

4. 物流园区/仓库屋顶光伏+充电：方案里还提到“在物流聚集区推广屋顶光伏”。君箭的光储充方案——光伏+储能+充电桩，正好用上。白天用太阳，晚上用储能，偏远地区电网不够也能搞。我们的液冷储能一体机（125kW/261kWh），循环寿命6000次以上，配合充电堆，电费成本能降不少。

君箭能提供什么？从7kW到2400kW，按场景配

城市共享配送网点：7kW交流桩、20kW-40kW小直流桩。便宜、皮实、安装快。平台远程监控，故障自动告警，不用养专门电工。

物流园区/重卡短倒：240kW-400kW重卡充电桩、480kW-2400kW柔性充电堆。模块化设计，坏一个模块不影响整堆。功率动态分配，来一辆大车就多给点，来一堆小车就平分。双枪同充，重卡司机吃个盒饭的时间就能补够电。

农村交邮融合点：20kW-40kW小直流桩+电单车充电桩。220V单相电接入，无需增容。带4G通讯，手机扫码充电，平台远程管理。乡镇邮政所、快递站用起来没压力。

物流园区屋顶光伏：光储充一体化。储能柜+充电堆联动，自发自用，余电存储。园区既能省电费，又能给物流车充电，还能参与需求响应赚钱。

别忘了，方案里还提了“绿色仓库”和“星级仓库”评定

“对符合条件且新认定为绿色仓库、星级通用仓库的企业给予奖励。”这意味着物流园区不但要建充电桩，还得把充电桩接入智能平台、能耗数据可追溯。君来电平台正好满足：充电量、碳减排数据自动生成报表，对接园区能耗管理系统不费劲。

最后说点实在的

遵义这份方案，目标很明确：三年内基本建成绿色智慧的现代化物流体系。对于充电桩生产厂家来说，城市共享配送、重卡短倒、农村交邮融合、物流园区屋顶光伏——四个场景，每个都能带出一批充电桩需求。而且遵义地处黔北，是西部陆海新通道的重要节点，辐射贵州全省和周边省份，项目做好了，样板意义很强。

君箭在贵州不是零基础。我们在贵阳、遵义、毕节都有项目落地，本地服务网络已经铺开。设备CCC认证齐全，全国122个授权服务中心，7×24小时客服。江西工厂离贵州也近，发货快。

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