2026年8月7日，上海市普陀区人民政府办公室发布《普陀区节能降碳"十五五"规划》。在交通领域，这份规划给出了一个清晰的目标：到2030年，新建公共及专用充电桩1500个，建成充电桩覆盖型社区10个。

但真正值得行业关注的，是规划中一个更前沿的部署——率先探索车网互动（V2G）技术的商业化、规模化应用 。

这不是一次简单的技术试点，而是一个信号：V2G正在从实验室走向社区，从概念走向账单。

一、什么是V2G？——让电动汽车从“用电器”变成“发电厂”

V2G（Vehicle-to-Grid，车辆到电网），简单说就是让电动汽车不仅能“充电”，还能“放电”。

传统充电桩是单向的——电流从电网流向车辆。V2G充电桩是双向的——电流既可以从电网流向车辆，也可以从车辆反向流回电网。

这意味着什么？每一辆电动汽车的电池，都是一块“移动储能电池”。在电价低谷时充电，在电价高峰时放电——车主赚取差价，电网获得调峰资源。中国科学院院士欧阳明高对此评价：“电动汽车可以作为一个'源'，往回送电，'储'既是'负荷'又是'源'”。

普陀区规划明确提出，“把握新能源汽车与新型电力系统融合发展机遇，率先探索车网互动（V2G）技术的商业化、规模化应用。具体路径包括：在桃浦智创城、真如副中心等新建区域规划建设一批集有序充电、双向充放电（V2G）、智慧能源管理于一体的公共充（换）电站。

从“试点”到“规模化”，从“个别场站”到“区域规划”——普陀区正在把V2G从一个技术概念，变成城市基础设施的有机组成部分。

二、为什么是现在？——政策与市场的“双向奔赴”

V2G并非新概念，但为什么在2026年突然提速？答案是政策与市场正在形成合力。

政策端，2026年8月3日，国家发展改革委、国家能源局印发《新型电力系统建设"十五五"规划》，明确提出：“全面推广智能有序充电，有序扩大车网互动规模化应用范围”，到2030年“车网互动聚合可调充电规模力争达到5000万千瓦”。而2025年的基数仅为1000万千瓦——五年增幅达400%。

此前发布的《新型能源体系建设“十五五”规划》同样明确：“充分利用电动汽车储能资源，开展车、桩、站、网融合互动探索”。国家层面的顶层设计已经就位。

市场端，V2G的经济账正在变得越来越清晰。据行业研究机构测算，用户单次参与放电可获得0.8-1.2元/kWh的净收益。一辆电动汽车在电价高峰时段反向放电，一年可收益约4000元。

成本端也在快速下降。2026年7月，南方电网联合科研院所、车企全球首发首款量产交流V2G整车及配套充电桩——配套充电桩单价仅千元级别，车辆无需硬件改造，仅通过OTA升级即可实现双向充放电。V2G的规模化门槛正在被大幅降低。

全球V2G市场也在同步爆发。2025年全球V2G相关市场规模已突破47.5亿美元，双向充电桩出货量超过180万台。2025年国内V2G充电桩累计部署量超过85万台，参与互动的电动汽车达110万辆，全年放电量累计达2.1亿千瓦时。

三、V2G的“普陀路径”：从社区到新建区域

普陀区规划的V2G布局，有两个值得关注的切入角度。

角度一：社区车网互动场景应用。 规划明确提出 “深入开展社区车网互动场景应用。社区是V2G最理想的落地场景——车辆停放过夜时间长，有充足的时间参与充放电调度。普陀区此前已完成绿叶小区等12个充电设施示范小区建设，在此基础上推进V2G社区试点，具备良好的基础条件。

角度二：新建区域规划先行。 在桃浦智创城、真如副中心等新建区域，规划建设集有序充电、双向充放电（V2G）、智慧能源管理于一体的公共充（换）电站。在新区域从规划阶段就纳入V2G能力，避免了后期改造的高成本和高难度。

角度三：政策配套同步完善。 规划明确“通过实施需求侧响应激励政策，引导电动汽车参与电网调节。国家层面的配套也在同步推进——“完善充电桩峰谷分时电价机制，建立健全放电上网价格形成机制”。车主“放电赚钱”的制度闭环正在形成。

四、君箭的V2G布局：从设备到平台的完整能力

V2G的规模化落地，需要充电设备具备双向充放电能力、智能调度能力和与电网协同能力。君箭集团深耕新能源领域13年，已形成覆盖V2G全链条的产品与解决方案。

在产品层面，君箭提供完整的V2G产品矩阵：

大功率交流充放电桩（7kW-22kW） ：支持双向充放电，可将电动汽车电池电能回馈电网，适用于居民小区、办公园区、商业停车场等普陀区规划重点关注的社区场景。

V2G直流快充桩（60kW-120kW） ：适用于公交场站、物流园区、公共快充站，支持大功率双向充放电，可参与电力需求响应和调峰辅助服务。

全系列设备兼容GB/T 20234国标接口，适配主流新能源车型。

在平台层面，君箭的君来电运营管理平台可对接电力市场需求响应系统，自动编排充放电计划，聚合多个V2G站点形成虚拟电厂，参与调峰、调频市场。这正是普陀区规划中“构建'车-桩-网-荷-储'一体化智慧能源管理系统”所需要的平台能力。

在融合方案层面，君箭的液冷储能一体机（125kW/261kWh） 循环寿命超6000次，系统效率≥90%，可与光伏车棚、充电桩协同运行。配合智能微电网控制器，可统一调度光伏、储能、充电桩及V2G设备，支持并网和离网双模式运行——这正是普陀区规划中“集有序充电、双向充放电、智慧能源管理于一体”的公共充换电站所需要的系统集成能力。

五、V2G的产业图景：从“千亿市场”到“万亿想象”

V2G的市场空间有多大？据行业研究机构预测，2025年全球双向V2G充电桩市场销售额约2.79亿美元，预计2032年将达到118.8亿美元，年复合增长率高达72%。中国市场正在成为全球V2G增长的重要引擎。

普陀区的V2G规划，是全国V2G规模化浪潮的一个缩影。从国家“十五五”规划明确的5000万千瓦车网互动规模，到上海全市力争2030年完成3-5万个智能充放电桩建设，再到普陀区在桃浦智创城、真如副中心等新建区域的率先布局——V2G正在从“有没有”走向“好不好”，从“试点示范”走向“规模化应用” 。

对于充电桩行业而言，这意味着一个明确的信号：单向充电桩正在成为过去式，双向充放电正在成为新标配。谁能率先在V2G领域建立产品优势、平台能力和场景经验，谁就能在这场从“千亿市场”到“万亿想象”的产业浪潮中占据先机。

君箭集团，致力于为全球客户提供“光-储-充-放-智”矩阵式新能源系统解决方案。全系列V2G双向充电产品、智能调度平台与光储充一体化方案，助力车网互动从试点走向规模化，从规划走向现实。