十部门新政引爆充电基建千亿市场，三阶段布局策略抢先机

——深度解读《交通运输与能源融合发展指导意见》与企业行动指南

一、国家级战略定调：交通能源融合进入爆发期

2025年3月26日，交通运输部联合国家发改委、工信部等十部门重磅发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》（以下简称《意见》），明确提出：

2027年目标：交通运输行业电能占终端用能比例达10%，新增汽车中新能源占比逐年提升

2035年目标：纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用

文件首次将“交通网”与“能源网”深度融合写入国家政策，标志着充电基础设施从配套设备升级为新型能源体系的核心载体。

二、政策红利深度拆解：90%条款暗藏企业机遇

（一）装备革命：倒逼充电技术升级（对应政策第六条）

重卡电动化破局：明确要求“因地制宜推动新能源重型货车规模化应用”，君箭JJV1000/800F-8柔性共享充电堆（单枪600A液冷终端）已在全国30+重卡场站落地，支持5分钟补电200公里

船舶/航空新蓝海：政策鼓励“船舶应用光伏发电”“新能源航空器适航审定”，君箭光储充一体化方案在东莞常平港实现船舶充电+光伏棚顶发电联动

（二）基建融合：土地资源释放千亿空间（对应政策第四、五条）

（三）运营模式变革：政策资金直补运营端（对应政策第九、二十一条）

绿电消纳红利：要求“提升新能源汽车绿电消费比例”，君箭智能调度平台实现光伏发电优先供给充电桩，度电成本降低40%

资金杠杆组合：
✅ 专项债券：公路沿线充换电站纳入地方政府专项债优先目录
✅ 税收优惠：充换电站免收容量电费（2030年前）
✅ 绿证交易：通过君箭聚合平台参与电力市场交易

三、企业行动指南：政策落地的三大关键部署

（一）技术卡位：匹配政策强制标准

《意见》明确要求制定电动重卡、氢能重卡、车网互动等新标准，企业需重点关注：

安全壁垒：君箭充电桩通过GB/T 20234.1-2023新国标认证，独创电池风险预警系统

兼容能力：分体式充电堆支持从20kW到960kW柔性扩容，适配政策“2035年重卡规模化”需求

（二）场景化解决方案：政策重点领域突破路径

公路网络：

政策要求：“在公路沿线、城市周边建设充（换）电站”

君箭方案：JJ-480KW功率柜+液冷终端，支持8车同时快充（松岗场站实测1小时服务48台重卡）

货运枢纽：

政策强调：“发展零排放货运，推进港口新能源集装箱卡车”

君箭案例：东莞物流园部署光伏车棚+240kW充电堆，年减排二氧化碳4200吨

四、政策窗口期行动建议：三步抢占区域市场

战略卡位期（2025-2027）

重点布局政策试点区域：西部陆海新通道、丹江口库区船舶电动化区

申报“交通强国建设试点项目”（君箭协助客户申报成功率超85%）

技术储备期（2027-2030）

研发政策鼓励的“车网互动（V2G）”“智能微电网”技术

君箭液冷超充终端已支持4C超充，匹配800V高压平台车型

规模复制期（2030-2035）

复制“光储充检”一体化模式（如江西赣州场站单站日均营收1.2万元）

通过君箭互联互通平台接入小桔/快电等30+流量入口

政策警示点：未达标的运营商将面临三大风险
�� 2027年起高耗能设备淘汰（政策第十二条要求报废更新国四以下车辆）
�� 地方补贴向“绿电消纳比例＞30%”的场站倾斜
�� 充电桩强制接入省级监管平台（需君箭级SaaS平台满足数据接口标准）

结语：政策红利与产业变革的交汇点

十部门《意见》首次将充电基础设施定义为“新型能源体系的核心节点”，赋予三重战略价值：

能源调节器：通过车网互动平衡电网负荷

减排主力军：交通领域碳减排贡献率超40%

数据入口：充电场站成为智慧城市关键节点