2026年8月12日，韶关市发改局等九部门联合印发《韶关市贯彻落实〈广东省电动汽车充电设施高质量发展行动方案〉的实施意见》。这份文件的核心目标之一，直指一个长期被忽视的角落——老旧充电设施。

文件明确：到2027年底，基本更新改造城市核心区服役8年以上、800伏以下老旧充电设施。与此同时，全部公共充换电设施须在2026年底前接入省级“粤易充”平台。

韶关并非孤例。从广东到四川，从国家“三年倍增”行动方案到各省实施细则，一场针对老旧充电桩的规模化淘汰与升级，正在全国范围内悄然展开。

一、为什么是“8年”和“800伏”？——老旧充电桩的三重“病”

“服役8年以上”和“800伏以下电压平台”——这两个数字，精准划定了老旧充电桩的淘汰红线。

第一重病：效率低。 早期建设的交流慢充桩，充电功率普遍在7kW以下，充电效率低、耗时长。在快充已成为主流需求的今天，这些“慢桩”不仅用户体验差，而且单位时间内的服务能力远低于快充桩。2026年11月1日起，《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级》强制国标将正式实施，老旧低效充电桩将逐步退出。

第二重病：隐患多。 部分公共充电设施陈旧老化，存在功率虚标、安全防护不足等问题，给人身安全和公共安全带来风险。使用超过8年的老旧充电桩将被逐步淘汰退出市场。此外，2026年8月1日起，电动汽车供电设备正式纳入CCC强制性产品认证管理，无证设备将面临处罚。

第三重病：不兼容。 早期建设的充电桩电压平台普遍在500V-750V，难以适配800V高压快充平台的新能源汽车。随着800V高压车型的普及，老旧充电桩的“兼容性危机”日益突出。

三重病症叠加，老旧充电桩正在成为制约充电体验和行业效率的“木桶短板” 。淘汰与升级，已经势在必行。

二、政策“组合拳”：从国家到地方的系统性部署

老旧充电桩的淘汰并非一地之举。从国家到地方，一套完整的政策链条已经形成。

国家层面，《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》明确提出：开展交流充电设施、服役8年以上老旧设施、800伏以下电压平台充电设施的更新改造。国家发改委、国家能源局印发的《新型电力系统建设“十五五”规划》同步要求“提升居住区充电桩报装接电服务水平，推动实施一批居住区充电设施'统建统服'试点”。

省级层面，广东省发展改革委等部门印发的《广东省电动汽车充电设施高质量发展行动方案》部署了 “有序推进老旧充电设施改造” 的重点任务。方案要求：各地以城市公共交流充电设施、服役8年以上老旧设施、800伏以下电压平台充电设施为重点，协同充电运营企业、停车场和物业服务企业、供电服务单位，组织开展老旧充电设施集中摸排与更新改造。鼓励具备条件的城市公共充电设施实现 “应改尽改” 。

与此同时，广东省明确提出“超充县县通”的硬性目标，各地超充站数量不少于辖区加油站。大功率充电设施的加速布局，进一步倒逼老旧小功率设施的退出。

市级层面，韶关的实施意见给出了具体的量化目标和时间表：

到2026年底：各县（市、区）建成不少于5个“统建统服”小区；全部公共充换电设施接入“粤易充”。

到2027年底：基本更新改造城市核心区服役8年以上、800伏以下老旧充电设施；以城市公共交流充电桩为重点，推动 “应改尽改” 。

从国家到省、从省到市，一套“服役8年以上+800伏以下”的老旧充电桩淘汰标准已经形成，并附带了清晰的时间表和执行路径。

三、“换芯潮”的市场规模：一个百亿级的存量改造市场正在打开

老旧充电桩的淘汰升级，意味着一个巨大的存量改造市场正在打开。

存量规模巨大。 截至2026年，全国充电基础设施总量已超过2000万个，其中相当比例为早期建设的交流慢充桩和低功率直流桩。这些设备中，服役超过8年的占比不容小觑。据行业测算，仅老旧充电桩核心器件的替换，就将带来百亿级的增量市场。

淘汰节奏明确。 国家“三年倍增”行动方案和各地实施细则均给出了明确的时间表。四川省、广东省等地已同步跟进，服役8年以上老旧设施、800伏以下电压平台充电设施的更新改造已被写入多地政策文件。

升级方向清晰。 老旧充电桩的淘汰并非简单的“拆旧换新”，而是伴随着大功率化、智能化、网络化的系统性升级。广东省已明确要求完成老旧充电设施的大功率改造。韶关的目标是到2027年底全市累计建成公共充电设施约5500个，新增超充站250座、大功率充电枪500支，实现“超充县县通”。

技术标准升级。 CCC强制认证新规采用“旧桩旧规则、新装新标准”的管理方式。2026年8月1日前已运营的存量充电桩无需强制拆除和补办认证，但设备有迁移、改造等情况时，需补齐合规资质。这意味着，每一次改造升级都伴随着合规资质的重新审定，进一步抬高了行业门槛。

四、从“统建统服”到“光储充示范”：老旧改造的两种路径

老旧充电设施的改造，并非只有“拆旧换新”一条路。韶关的实施意见给出了两种值得关注的路径。

路径一：“统建统服”模式。 引导新建小区、老旧小区引入专业运营企业，实行统一规划、统一建设、统一运维。到2026年底，韶关全市打造不少于5个“统建统服”试点小区。苏州、昆山等地已率先实践，通过盘活老旧小区公共车位、完善电力设施，为十余个老旧小区新增公共充电桩50余个，有效打通了群众充电堵点。

路径二：光储充示范项目。 韶关明确要求建成一批光储充示范项目。在老旧充电设施改造过程中，同步配套分布式光伏、储能设施，实现 “自发自用、余电存储、峰时放电” 的绿色闭环——这正是“光储充”一体化方案在存量改造场景中的落地。

五、君箭的坐标：以全产品矩阵承接“换芯潮”机遇

老旧充电桩的淘汰升级，对充电桩企业的产品能力提出了明确要求——产品必须合规、技术必须先进、方案必须完整。君箭集团深耕新能源设备研发制造13年，厂房面积超60000平方米，正在以全链条能力承接这场百亿级的“换芯潮”：

在合规产品层面，君箭全系列充电设备严格遵循GB/T 20234、GB/T 18487、GB/T 27930等国家标准，产品通过CQC认证，具备CCC认证资质——这正是“旧桩换新”过程中必须补齐的合规门槛。

在大功率升级层面，老旧充电设施改造的核心方向是“大功率化”。君箭的一体式直流充电堆覆盖160kW-960kW，分体式直流充电堆覆盖480kW-2400kW，全液冷分体式直流充电堆支持液冷超充——全面适配从城市公共快充站到高速公路超充站的大功率升级需求。

在“光储充”一体化层面，老旧场站的改造升级往往伴随电力扩容难题。君箭的液冷储能一体机（125kW/261kWh）循环寿命超6000次，系统效率≥90%，可作为“电力缓冲池”——谷时储能、峰时放电，在不扩容变压器的情况下满足大功率充电的瞬时高功率需求。

在智能运营层面，韶关要求2026年底前全部公共充换电设施接入省级“粤易充”平台。君箭的充电运营管理平台支持设备集中管理、财务数据汇总、故障实时监控，已实现与小桔、快电、新电途等第三方平台的互联互通，可帮助运营商快速完成平台接入与数据标准化。

在服务保障层面，君箭已建成10个区域服务中心、15个服务网点仓库及122个授权服务中心，覆盖全国各省市自治区，提供7×24小时技术支持——为大规模老旧充电设施的批量改造提供运维保障。

六、结语

“服役8年以上、800伏以下”——这两个数字，正在成为充电桩行业的“分水岭”。

在“分水岭”的一侧，是数以百万计的老旧充电桩，正在被政策淘汰、被市场淘汰、被技术淘汰。在“分水岭”的另一侧，是大功率、智能化、网联化的新一代充电设施，正在加速填补空白。

这是一场百亿级的“换芯潮”，也是一次行业格局的重新洗牌。 那些能够提供合规产品、先进技术、完整方案的企业，将在存量改造市场中获得先发优势；而那些无法跨越合规门槛和技术门槛的企业，将在这场洗牌中被淘汰。

君箭集团，以13年新能源设备研发制造经验，以覆盖交流慢充、直流快充、充电堆、储能系统、V2G设备、智能运营平台的全产品矩阵，助力老旧充电设施的规模化改造与升级。

君箭集团，致力于为全球客户提供“光-储-充-放-智”矩阵式新能源系统解决方案。让每一根充电桩都不被时代落下，让每一度电都高效流通。